又到一周揭榜时。这一周的榜单融胜配资，有点不、太、“寻、常”。
怎么说？首先是，时间微妙。6月30日-7月6日，这恰好是月度、季度、半年度的交替时间。
这个时间买车，不得等一等“新政策”。我可不想当“韭菜”！！
如果依然卡在这个时间买，要不就是财大气粗！
要不说明对品牌信心大，也不太考虑其他品牌，即使他品可能发布更好的政策。
所以，这一周的榜单，还是很有“参考价值”的。
那这一周，谁上位了？
前三，没有丝毫意外。
鸿蒙智行、零跑、理想融胜配资，销量分别为 1.12万辆、 0.94万辆、0.72万辆。
鸿蒙智行能够登顶冠军，最强的车型当属车型问界M8，一周交付交付超5000台，累计交付已突破4万台。
按照这个势头，一路过关斩将，这个月怕不得奔两万去了。
还是那句，问界真的太懂中产的心了！
再来是零跑，以 0.94 万辆的成绩紧咬不放，表现也是相当亮眼。
零跑能有这成绩，靠的自然是无人能比的性价比。
2026款零跑C10的 6月份大定突破1.5万辆，本周也交付了超3000辆。
花差不多的钱，能买到续航更长、配置更丰富的车，大家心里的小算盘一打，自然就更倾向于零跑了。
理想以 0.72 万辆位居第三融胜配资。
曾经的新势力销量王，最近表现有点“稳定”，急需一些“新血液”。这不，i8、i6 两款纯电 SUV，就要来了。到时候能不能像L6一样，再杀出一片天地呢？机会很大。
毕竟，我对于理想的产品策略还是比较有信心的。
接下来，是两个“小”字辈，小鹏和小米。
奇怪的是，这两兄弟的销量，相比上周都是有了幅度较大的下滑。
小鹏的支柱依然是M03和P7+，下一周也将正式统计G7的销量，到时小鹏的销量，到底会怎么变化呢？还挺有趣的。
至于小米，支柱依然是SU7，YU7似乎还没上量。上周9000多辆，这周直接减半，这是咋回事？真让人挠头，可别让粉丝们等得花儿都谢了。
蔚来这周销量5101台，卡位进了前5。上周（丨），ET5T，EC6的冠军版也上市了，蔚来的冠军版可以认为是个性化的顶配车型。
乐道L60进入到7月，单周稳定在近1300辆左右，乐道L90也将于7月10日全面到店并开启预售。
萤火虫7月第一周销量表现十分强劲，创品牌单周销量新高，个性化小车市场的新秀，看来大家的认可度看来十分高。难道，李斌是正确的？还有其他的亮点，大家就自行寻找吧。
从这一周不太“寻常”的周榜中，我们还是能深刻感受到竞争的残酷。
月初销量，环比月尾确实是有一定比例的销量下滑，再叠加6月车企冲刺年中销量后，7月优惠力度收紧等，这时候就更显“含金量”了。
这时候，看看榜单的前列，可都是一路过关斩将上位的。
下一周的榜单，很多车企都迎来了新车型交付，这份榜单可能也会变动得更加剧烈。
接下来，真正的胜负不取决于订单上的数字，而在于将如何将其转化为稳定的交付。
毕竟，谁知道订单上的数字，到底几层真，几层假呢？
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